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輪轂改裝已經合法化?
輪轂改裝已經合法化?這些改裝不違法,輪轂、保險杠都可以改?
這陣子,網絡上又有很多媒體開始報道“改輪轂能過年檢”的新聞。
對于這種報道,我們向來都是以質疑的目光看待,此前也辟謠過很多媒體對改裝政策誤讀的文章。
但是!這一次,好像真的不一樣!
新政策關于輪轂改裝相關的內容:
新的查驗流程中也提到了輪圈的改裝,前提是保證原車規格不變的前提下可以替換輪圈樣式。換言之,圈的尺寸、寬度、扁平比不能發生變化,而ET值也不能過小,不能超出輪拱。原則是在保證原廠輪圈規格的前提下可以進行樣式的改變。
目前,很多地方檢測場也已接到全新年檢流程的通知,可以在規定范圍內改裝保險杠、輪圈、行李架等。但具體還是要到現場查驗車輛,確定有無超標情形。
行業上,對于汽車制造廠來說,成本是能省則省。輪轂很不幸淪為了原廠節約成本的對象。只要尺寸合適,剛性足夠,原廠輪轂都會選擇結構簡單,造型中庸的模具進行量產。雖然質量沒有問題,卻完全不會照顧消費者的個性化需求。有些低端車型的輪轂甚至丑到“千夫所指”。因此,更換輪轂成了繼車身貼紙之后,車主展示個性的又一好方法。不過更換輪轂牽涉到的參數較多,有這個意向的車主最好先做足功課,以免給行車安全帶來隱患。下面小編簡要概括一下改裝汽車輪轂所需注意的一些參數。
??更換汽車輪轂必需知道的參數
??1、中心孔徑(CB)
??指輪轂中心孔大小。雖然與原廠值不同的輪轂可以通過變位器安裝,但出于安全考慮我們不推薦這樣做。
??2、節圓直徑(PCD)
??舉例來說,節圓直徑為5x120mm的輪轂,代表它有5個定位螺栓,他們形成的圓形直徑為120mm。該值也應遵從原廠。
??3、偏距(OFFSET)
??也叫ET值,該值為正,表示輪轂固定面在中心面以外,反之則在中心面以內。轎車的偏距值一般都為正值,且這個值對汽車行駛的穩定性和過彎的循跡性有很大影響,是原廠測定好的,非特殊需要不能變動。
??4、直徑和寬度
??直徑決定了輪圈的大小。由于汽車的時速表讀數是根據車輪轉速測定的,輪徑過大會造成時速表讀數偏小,不知不覺中,你就超速了。過大的輪徑還會擦掛到輪拱和翼子板。因此,輪轂升級為比原廠大1寸為好,最多不超過2寸,還要搭配薄胎來保證整只車輪的大小和升級前差不多。寬度影響到升級后選用何種輪胎,太寬的車胎會降低起步速度并且更耗油。常見值的對應為:185mm寬的車胎對應5寸寬輪圈;195mm對應6寸;205mm對應6.5寸;215對應7寸。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關于輪轂改裝的知識技巧了,學習以上的輪轂改裝已經合法化?知識,對于輪轂改裝的幫助都是非常大的,這也是新手學習汽修專業所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點擊右側人工服務,我們會有專業的人士來為您解答。
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